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电子商务平台店将禁止送汽车?食药监局负责人回应

  核心阅读●中央厨房模式:实体店不一定要有就餐场所,关键看能否保障食品安全●家厨共享模式:没有实体店、没有许可证的,可参照对小作坊、小摊贩的管理办法●外卖平台:外卖出了问题,若平台不能提供入网商家真实信息,则由平台提供赔偿“没有实体店将禁止送外卖?”近日,国家食品药品监督管理总局发布《网络餐饮服务监督管理办法(征求意见稿)》后,外卖圈就被这样的新闻标题刷屏了,尽管其他地方的消费者仍前往实体店购买汽车,但是在中国这个去年销售量达2800万辆的全球最大的汽车市场,消费者越来越倾向于在网上买车,从而促使各大品牌纷纷在网上开设虚拟展厅,与电子商务网站合作推广新车型,并且重新审视自己在传统经销方面的投资,只有制作空间,没有就餐空间,算有实体店吗?家厨等共享模式根本没有实体店,还能做外卖吗?新规之下,第三方外卖平台模式是否也面临挑战?针对这些问题,食药监总局相关负责人回应了本报记者提问,新华社记者卢汉欣摄据美国《福布斯》杂志网站01月13日报道,分析人士说,这种变化反映了中国电子商务市场的飞速发展,其销售额占到了全球数字零售销售额的47%,预计到2020年将达到1.7万亿美元”中国人民大学商法研究所所长刘俊海介绍,目前一些外卖品牌采用中央厨房模式。

  中国实体汽车经销商的密度相对较低,而可供人们预约试驾的网站很多,这些都推动着一个生机勃勃的汽车电子商务市场向前发展,“17饭”是出生在网络的外卖品牌代表,采用中央厨房模式,且没有堂食,你如果看到网上购物有多受欢迎,自然就会觉得网上汽车销售业务会得到进一步发展,该店大门口正对着取餐口,记者问能否现场点餐,店员回答:“不接受现场下单,你用手机订,还有优惠。

  电子商务巨头阿里巴巴公司把“光棍节”打造成了一年一度的购物狂欢节,其淘宝和天猫购物平台当天销售了10万辆汽车,该公司称,这相当于1000家实体店一个月的业绩,一位曾和“笨熊造饭”品牌合作过的餐饮老板告诉记者:“我们与‘笨熊造饭’签订协议,他们提供中央厨房的制作标准,使用我们饭店的证照,我们只负责加工,每个月结款,根据麦肯锡的调查,在18岁至24岁的中国消费者中,有23%的人在网上购买汽车,上海的“盒马外卖”等则是直营,从食材、加工到配送全程由外卖品牌自己把控。

  舒畅说:“在未来五到十年里,会有越来越多的电动汽车出现,它们之间的差异会逐渐缩小,此类中央厨房,其食品安全的责任主体更为明确”报道称,各品牌正在接受这一变化,《办法》也只对许可条件进行了进一步的细化,并未限制是否应当具有可供消费者就餐的场所。

  目前,它正在与阿里巴巴集团旗下的阿里妈妈数字营销平台以及AliOS操作系统合作探索“新型零售”的机遇,这一概念指的是混合协调线上线下购物的新型消费方式,有网友对家厨共享模式提出这样的疑问,说出了很多人对家厨外卖食品安全问题的担忧:“没有营业执照,没有食品经营许可证、卫生许可证,吃坏了算谁的?”此次征求意见稿出台后,记者发现,曾在家厨共享模式这个赛道上创业的“邻食”“丫米厨房”已经下线了客户端,“觅食”也不再提供家厨外卖服务,只有“回家吃饭”还在坚守,今年01月,中国汽车交易网站汽车之家发起了一场基于现实的虚拟车展,用户可以通过智能手机360度查看汽车细节并进行互动,‘回家吃饭’的模式是共享经济,不同于传统餐饮经营状态,也不适用于当下既有的法律法规,希望政策能给市场创新以空间。

  据中国官方通讯社新华社报道,今年01月,中国商务部对汽车销售监管进行了全面整改,允许经销商在没有获得汽车制造商许可的情况下销售该品牌汽车,从而正式为汽车超市和汽车电子商务等新型销售模式开创了道路,如果不符合发放食品经营许可证的条件,则可以根据所在地省、自治区、直辖市制定的食品生产加工小作坊和食品摊贩等具体管理办法执行,报道称,罗兰贝格的舒畅说,虽然越来越多的消费者在网上订购汽车,但他们仍有可能由于试驾、车牌及车辆维护等原因前往实体店,如果没有买卖,送给亲朋好友,法律没必要干预,但如果成为商事活动,涉及公共利益,就应办理证照。

  虽然他们现在也还在担心,但他们正在尝试通过成为服务供应商来与品牌合作”刘俊海说,最近几个月,许多汽车交易平台都遭到了投诉,消费者称这些平台没有对出售的产品进行足够监管,并为消费者在保险公司投保食品安全险,住院费用最高赔偿2000元/次。

  新华社报道说,在一些网站质量检查基本上“不存在”,网络订餐的迅速发展,主要得益于网络餐饮服务第三方平台的快速成长,政府需要加大观察力度,这也是对网上公司运营能力的一个考验,食药监总局相关负责人介绍,部分网络第三方平台对入网餐饮服务提供者审查不严,造成一些无证经营者上线经营,还有部分网络餐饮服务提供者公示信息虚假,隐瞒、误导消费者

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